2004年，铁道部与日本川崎重工的谈判正在激烈进行，日本人咬死不松口，还将茶杯丢在地上，我方人员直接怒言：“如果你们今天走出这个门，就永远不要再回来！”
当时谈判非常激烈，那个时候，我们还没有自己的高铁技术，为了提升铁路客运的速度，我们想寻求与日本合作，但是日本人不肯，而且开出价格非常的高，双方差点就闹起来了。
当时，我国铁道部决定对铁路进行第6次速度大提升，所以我们想引进日本的新干线700和800系列的高铁技术，但是在谈判过程中，日本代表团非常强势，导致谈判以失败告终。
但是铁道部并没有放弃，他们找到了川崎重工，想与川崎重工寻求合作，川崎重工欣然接受了铁道部抛去的橄榄枝，因为他们被日车排挤，快要失去中国市场了。
但是日车和日立听说后，再三阻挠将技术转让给中国，他们想要实现技术垄断。面对压力的川崎重工想了一个办法，就是联合三菱重工等几家技术公司一起参与中国的高铁技术改革的投标。
当时的情况是，我们同法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪、德国西门子这几个公司，都进行了询价，可他们全部不愿意转让技术，甚至在列车组价格上，还开出了日本人两倍的价格。
铁道部为此专门开了会议，但是讨论了很久，还是没有什么好的办法，就在此时，会议室中有人提议：不如咱们来个“二桃杀三士”怎么样？
这是冯梦龙在《智囊全集》记载的一个计策，齐景公曾经宴请3个勇士，要赏赐他们2颗珍贵的桃子，不知道是齐景公故意的还是太抠了，三个人因为不够分的，最后吵了起来。没办法，齐景公只能找来晏子来拿个主意。
晏子说：这样吧，你们三个人比功劳，谁功劳大，谁就取一个。
此时公孙接和田开疆两个勇士争相报出自己的功绩，只有古冶子默不作声，不是古冶子没得说，而是他认为自己功劳最大，对这个玩法根本不屑一顾。
等他看见别人拿到桃子的时候，开始有点眼红了，刚要说，可是桃子早就让人分光了。于是故意加大嗓门，将自己夸了个遍，那两位拿桃子的勇士一听，自己确实不如古冶子，就让出了桃子，并且羞愧自尽了。
而古冶子看到自己竟然为了一个桃子，让两位同僚自尽，更是羞愧，桃子也不要了，拔出剑来，就随那二位一起去了。这就是“二桃杀三士”的故事。
古人的智慧也可以被我们现代人使用，针对日本人的不讲究，我们开始用计取胜。
那么如何在高铁的竞标上应用呢？来看看咱们铁道部的神操作。
首先铁道部发出了一个招标公告，明确指出两点：
1、投标企业必须是中企，因此之前接触的4个公司一个都不符合要求；
2、中企想要投，必须拥有国外成熟技术支持。
提出这两个要求目标很明确，就是想购进国外先进技术，最终实现本国技术与国外技术的借鉴融合，从而实现弯道超车。
为了给国外企业指明合作方向，铁道部甚至还点名了两家中企，南车集团的四方机车和北车集团的长春客车。
目的很明确，告诉国外企业，要想赚钱，就赶紧去找这两家企业谈判去吧，140列火车的超级订单，去晚了可就没了！
“人为财死，鸟为食亡”，这个道理放在哪里都是讲得通的。
消息一出，之前与铁道部接触的外企中，除了西门子没参加竞标外，其他都参加了竞标，从铁道部发布竞标到最终竞标结束，整个过程只用了41天，整个过程比去找他们单独谈判要顺利很多。
铁道部运用“二桃杀三士”的计策，成功将国外的高铁技术，引导进国内，经过15年不懈努力和发展，我们的高铁技术已经跃居世界前列，而这场经典商战，也成为了斯坦福商学院的经典案例。
冯梦龙的《智囊全集》里有云：镜物之情，揆事之本，福始祸先，验不迴瞬。意思就是洞察事物的本质，才能找准对策。
生而为人，都是边学习边成长，我们在生活中总会遇到很多事情不好解决，但并不是不能解决，而是需要我们调动大脑，运用智慧，而古人早就为我们总结了许多经典的案例，供我们去借鉴。
时代虽然在发展，但是古人的智慧依然好用。冯梦龙的《智慧全集》，汇集了中国历史中1300多个古人的智慧故事，并加以剖析，读来可以增长智慧，对我们的生活、工作，都极具指导意义。
清朝的和珅凭借此书，得乾隆恩宠数十年之久，曾国藩将此书翻阅得滚瓜烂熟，成就“千古一完人”的美誉，读书千本，不如读好书千遍，感兴趣的朋友，不妨读一读这套《智囊全集》，文白对照版，通俗易懂，点击下面链接即可购买。