7系二手车售价百万？
不，70周年纪念版的LC79
天津港新车60万（价格随时在变）
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有人嫌它是老旧的工业产品，但同时有人盛赞它是机械经典、是江湖传说、是斥资百万而不可求得的神车，它便是中国汽车届知名的二手车比新车贵的理财产品：LC7系。
据说非洲流传一句话叫做：“如果你买不起一个挖机来修整道路，那就买一辆陆巡。”
而LC7系是陆巡传奇中的传奇。
路况越是恶劣，它越是自由驰骋。
Land Cruiser陆巡的硬派传奇始于1951，传奇中的传奇LC7系诞生于1984年，是曾在硬派越野领域有着长达25年的传奇历史的40系列的换代车型。
它继承了40系列极限越野、极度可靠产品风格，并全面升级，将40系列的越野传奇继承并延续至今。
以工具车的身份，霸占着越野鄙视链顶端的位置。
它诞生至今已有近40年，没有经历过换代，只进行过几次中期改款。
始终保持着最纯粹的本色，方正的外观，简陋的内饰，至今也未追求过现代科技感，也没有什么舒适性可言。但其强大的动力、简单可靠的结构、纯机械的驾驶感以及极高的车身空间拓展，始终能征服极致越野玩家的心。
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目前国内有正规手续能上路跑的LC7系，一共有约1300台，主要包括LC71、LC76、LC78、LC79，其中以LC76量最多，而鉴于目前的进口车的形势，今后新车再进来的概率可能很小了，因此导致LC7系在二手车市场的价格被炒到高的离谱。
以至于如今提起7系，不少朋友的认知，就成了这车得售价过百万。
近来不同时期越野车友群关于7系的一点小讨论
但我们前些天去了一趟天津港，发现保税区里有全新的70周年纪念版的LC79，售价60万（价格每天都在变）。
这也是目前国内唯一一款LC7系当中你能买到的新车。
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70周年纪念版的LC79是2021年底在南非上市的，天津港做7系进口车商丹增更嘎，在2022年10月份为它办完了在国内的手续。
它是重型货车身份、全国能上牌，包括北京，总量60台。
70周年纪念版的外观设计如初，只有细微细节变化，最明显的是在车身加了70周年的徽章标志；前脸的标志是文字版的Toyota：她开着邻居家的toyota追着日落……
内饰亦是一如既往的原始工业风，目前市面上几万块钱的皮卡内饰看起来可能都比它好；而什么舒适性、科技配置、智能驾驶等等更是想都不要想，它连空调都是手动的。
但极致越野玩家需要的越野车的机械的素养它全部都有，灵魂所在的分时四驱，前后硬桥，两把差速锁，结实耐用的底盘，带有集成绞盘的保险杠，标配涉水喉，它无需改装即可助你完成全球重度穿越之旅。
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如果用现代汽车工业的标准来衡量，说LC7系是工业垃圾，一点毛病都没有，但不管它怎么被人鄙视都毫不影响它在越野这个领域的王者地位，因为它近40年的历史向世界证明了它可以从世界上任何艰苦恶劣的地方，把它的主人安全的带回家。
如果没有验车和报废等方面的限制，只要政策允许，那么这台车真的是可以做到：一台车，一辈子；亦或者是一车传三代。
不过话说回来，想要驾驭它，你可能真的得有个好腰，因为在公路上它实在是真的毫无舒适性可言，且燃油经济性不佳。
不过对于挚爱它、能买台的人来说，那些都算事儿。
所以60万的LC79，你觉得值不值？
以下为实拍细节图欣赏
编辑:燕七