上个月在上海车展上拍了起亚的第四代MPV车型嘉华，这个月就收到了4S店的展车到店信息，果断地跑过去静态体验了一番。
提到这款车，其实很多人都不熟悉，毕竟自2006年之后，国产的起亚便停产了这款MPV，那时候的国内市场，对于MPV的接受能力有限，销量惨淡，但是这几年MPV的热度越来越高，起亚自然不想放过这个机会，便再次复产了这款车。
在聊这款车之前，想在这里先讨论一个话题，那就是很多同行朋友们说的，这台车可以和别克GL8掰手腕，销量方面有望追上GL8，那么咱们就把今年4月份国内MPV的销量情况摆出来看一看。
从图中，我们可以看到，在过去的一个月里，别克GL8卖出了16950台车，仅次于国产神车五菱宏光，不过他俩根本不是一个级别，这里就不讨论了，咱来看看比较在售价和定位上比较接近的艾力绅和奥德赛，分别销量是5461辆和4771辆，都卖得不错，个人观点：全新的嘉华在销量上如果能够追平艾力绅和奥德赛就算大获成功了，和别克GL8掰手腕的可能性不大，最多算一个竞争对手。
言归正传，来说说到店体验的感受，首先从外观说起，第四代的嘉华，在颜值上做了很多提升，与时俱进，中网采用槽式的开合菱形格栅勾勒，上扬到LED大灯组，灯组的灯源排列也比较的周正有神，下方的前唇和两侧排气，也采用了比较运动的设计风格，我个人感觉比其他几款MPV好看多了。
侧面的身形很长，但是并没有模仿日系MPV的那种面包式的设计，看起来更像一个加长版的SUV，前后轮眉的勾勒线条，以及平直的腰部线条都将一种朴素、扎实、稳重的视觉感受传递给大众，C柱部分采用了银色镀铬饰条点缀，为朴素的白色增添一点质感。
全车的轴距为3090mm，比GL8的3088mm略长一点，侧面配有电动滑门，坐进车里的第一感受就是大，但是没有GL8空间感好，毕竟GL8采用了无中控台底的设计，而嘉华还是保留了传统轿车的中控操作台。
真皮包裹的三幅式多功能方向盘，质感和握感都不错，前面则采用了液晶仪表+液晶触摸屏的双联屏设计，算是当下的一种设计潮流吧，看多了就不稀奇了。皮质包裹的座椅，填充得挺厚实的，乘坐空间上很不错，坐进去头部也有一拳多的空余。两侧的很多实体按键也有采用镀铬勾勒，质感挺不错。
采用了2+2+3的常规座椅布局，第二排的独立座椅加腿托，空间很大，杯架装在了手扶箱后面，座椅的色调有点太单调了，但是舒适感和空间方面表现得很棒，那怕是第三排，坐进去依旧不显得拥挤，这就是MPV和七座SUV之间的差距吧。
鉴于之前嘉华的质量表现，这款车进入后倒不至于凉凉，但是目前别克GL8和奥德赛一个商用，一个家用，分工太过明确了，嘉华如果想立身又想保持调性的话，将会很尴尬，所以，个人给出的预测售价将在25W左右，当时在车展上的媒体给出的预测也是这个价格，这样的话，这台车在国内月销4000台的问题不大。你们觉得呢？