宝马“CS”系列有过M2 CS、M3 CS、M4 CS以及M5 CS，后者搭载S63 4.4升双涡轮增压V8发动机，原厂可输出635马力的最大功率、750牛米的峰值扭矩，官方百公里加速时间3.0秒，在10.4秒内可从0~200km/h，最高电子限速是305km/h，而在国外的实测视频中，其0~96千米/小时的加速时间为2.81秒。
这次我们要看的是来自德国Manhart的改装案例，基于M5 CS打造而来，命名为MH5 GTR。经过升级之后，可以爆发出788马力、935牛米的动力输出。
Manhart没有对变速箱进行任何更改，这也意味着原厂的8速M Steptronic变速箱可以承受额外增加的动力，此外还保留了原厂的碳陶刹车系统 ，如果你需要的话可以再升级。
排气系统经过了升级，带有阀门控制和直径为100mm的碳尾喉，在合法的情况下，Manhart升级的MH5 GTR可以在没有催化转换器的情况下配备直排，以获得更炸裂的声浪。
为MH5 GTR量身定制的是一套KW避震和21英寸轮毂，米其林轮胎规格为前265/30 ZR21，后305/25 ZR21。
外观其他地方也增加了Manhart独特的拉花贴纸，车标也换了Manhart的，整体看来改变并不是很大。
内饰也替换了Manhart的专属logo，副驾驶前方还有“MH5 GTR”的专属标识，M5 CS原厂配备的M碳纤维桶椅很棒，头枕还带有纽博格林的印记，后面则是一整块的碳纤维，这种造型设计最早出现在G80/G82上。
Manhart已经开始放出消息要对外销售，因为M5 CS的量产时间是有限的，同时，Manhart还宣布关于全新一代G87 M2和G81 M3 Touring的改装方案正在进行中，将会在2023年发布。
【各位，你觉得这个改装案例怎么样？来聊聊你的想法吧~】